身近な一般道での情報が自動運転化へ活用
通信速度が高速化されれば、4Kや8Kといった高解像度の動画配信を滑らかに行える。現行のデジタルテレビは2K（約2000画素＝2キロ画素）で、これでもアナログテレビ時代に比べれば相当に画質がよくなった。4Kになると画素数が約4倍、8Kでは約16倍になり、より細部まで画像が鮮明になる。 同時接続できるものの数が増えると、家庭電化製品を含めあらゆるもの同士を通信でつなぎ、関係性を持たせることができる。インターネットを活用した利便性が向上し管理をしやすくなる。 遅延については、これまでデータのダウンロードなどに時間を要していたところが高速化でき、クルマの自動運転などで役立つものとなる。 4Gと5Gを比べ、どれくらい進歩するかというと、通信速度は最大で20倍、同時接続数は10倍、遅延速度は1／10といわれている。たとえば、4Gで30秒かかったダウンロードは、5Gなら3秒で終わるということだ。 クルマでは、スカイラインのプロパイロット2.0が高速道路上の同一車線内でのハンズフリー走行を可能にしているが、これは高速道路というクルマ専用道路内で情報量が限られた環境だから実現できたといわれる。 高速道路から一般道へ降りれば、クルマ以外に歩行者や自転車などが走り、横断歩道のない場所での歩行者の飛び出しや、右側通行をする自転車など、法規上からは想定外の出来事も起こる可能性が高まる。クルマ同士でも、ウィンカーを出さずに進路変更する運転者もいる。 自動車メーカーの人たちも、そうした不確定要素を含め情報量の多さに圧倒されるほどだ。それでも、完全自動運転を目指すには、人間並みか、それ以上の情報の取捨選択と状況判断が求められる。ここに、5Gが必要とされるのだ。
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June 16, 2020 at 04:41AM
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