6AA? DBA? 車両型式の先頭3文字は何を表す? - パークブログ（Parkblog）

現行車両の型式には、先頭に数字1文字+アルファベット2文字か、アルファベット3文字が必ず付けられている。この3文字は、メーカーの垣根を越え、クルマの種類に縛られず、同じ文字が並ぶことも多い。いったい何を表しているのか？　その意味を調べてみた。

型式のハイフンの前に記された数字もしくはアルファベット3文字（画像では「DBA」）とは何を意味するのか？

　国土交通省の型式認証試験を受けて日本国内で一般的に販売されているクルマの型式には、軽自動車からスーパーカーまで、必ず先頭に数字もしくはアルファベットで構成された3文字が並ぶ。例えば、2020年4月現在の国内メーカーそれぞれの代表的な車種を並べてみると、以下のような感じだ（ハイフン以降は省略）。

●トヨタ プリウス（4代目）DAA
●ホンダ フィット（4代目）6AA、6BA
●日産 ノート（2代目）DAA、DBA
●マツダ CX-30（初代）3AA、3DA、5BA
●スバル インプレッサ（5代目）DBA
●ダイハツ タント（軽・4代目）5BA、6BA
●スズキ スペーシア（軽・2代目）DAA
●三菱 デリカD:5（初代）3DA

　車両型式はその車種独自のものにも関わらず、メーカーが異なっても同じ3文字が使われている。その一方で、「フィット」や「ノート」、「CX-30」のように同じ車種でもグレードによって異なる場合も珍しくない。

先頭の3文字を見ればそのクルマの環境性能がおおよそわかる

　実はこの先頭の3文字、自動車排出ガス規制およびその規制における低排出ガス車認定を受けたこと表す識別記号だ。つまり、そのクルマが環境面でどのような性能なのか、大まかにわかるようになっているのである。

　ちなみに自動車排出ガス規制とは、大気汚染防止法に基づいた「自動車排出ガスの許容限度の告示」により、クルマ1台あたりの排出ガスに含まれる大気汚染物質の許容限度量を定めたものだ。道路運送車両法に基づく、「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」によって確保された規制である。そして排出ガス試験を受けて、保安基準に適合すると認められたクルマのユーザーに対してのみ、自動車検査証が交付されるという仕組みだ。

　排出ガス規制は、2005年（平成17）以降、乗用車以外にも、ディーゼル車、トラックやバスなどの重量車、特殊自動車、二輪車などを対象とした規制を含めると、2018年（平成30）までほぼ毎年新しい規制が実施されてきた。その中で主に乗用車に関連するのが、平成17年規制（新長期規制）と最新の平成30年規制だ。乗用車の条件とは、「専ら乗用の用に供する乗車定員10名以下のもの（二輪自動車は除く）」である。

　また、吸蔵型NOx還元触媒を装着した筒内直接噴射ガソリンエンジン搭載車およびディーゼル車を対象とした平成21年規制（※1）などもあるが、どちらかというとトラック・バスが対象。ここでは平成17年規制と平成30年規制を中心に紹介する。

※1 平成21年規制：2009年に実施された規制で、ポスト新長期規制と呼ばれる。ガソリン車に関しては、その時期のディーゼル車よりもガソリン車の方がPMが多くなっていたため、PMも規制対象となったことが大きな変化。それ以外は平成17年規制から大きな変化はない。ディーゼル車の平成21年規制に関しては※2と※3の注釈を参照のこと。

　自動車排出ガス規制における基準値には、「平均基準値」と「許容限度値」の2種類がある。より重視されるのが、量産車の平均排出ガス量が満たさなければならない平均基準値だ。適用対象車の各型式の完成検査における排出ガス量の平均値が、この値以下である必要がある。一方、許容限度値は個々の車両が満たさなければならない値だ。平均基準値より若干高い数値が設定されており、新規検査または予備検査において、各車両はこの値以下でないとならない。なお以下に掲載したリストでは、平成17年と平成30年のガソリン・LPG車とディーゼル車それぞれの平均基準値を記載した。

　平成17年規制のガソリン車・LPG車で対象としている大気汚染物質は、一酸化炭素（CO）、非メタン炭化水素（NMHC）、窒素酸化物（NOx）の3種類。ディーゼル車はそこに粒子状物質（PM）も加わる。平成30年規制は、ガソリン車もPMが対象となっている。ここでは、平均基準値を掲載した。なお単位は、どの大気汚染物質についても1km当たりに何g排出されるかを表す、g/kmだ。

【平成17年規制（ガソリン・LPG車）】
CO：1.15
NMHC：0.05
NOx：0.05

【平成17年規制（ディーゼル車）】
CO：0.63
NMHC：0.024
NOx（小型・車重1.25t以下）：0.14
NOx（中型・車重1.25t超）：0.15
PM（小型）：0.013
PM（中型）：0.014

【平成30年規制（ガソリン・LPG車）】
CO：1.15
NMHC：0.1
NOx：0.05
PM：0.005

【平成30年規制（ディーゼル車）】
CO：0.63
NMHC：0.024
NOx（※2）：0.15
PM（※3）：0.005

※2 NOx：平成21年規制から小型と中型の区別がなくなり、同年の規制では0.08だった。
※3 PM：NOx同様に平成21年規制から小型と中型を一本化した。数値は平成21年から0.005。

　ガソリン車の平成17年規制と平成30年規制を比較すると、平成30年規制はPMも対象としているので、より厳しくなったといっていいだろう。ただしNMHCのように、平成17年規制では0.05だったものが平成30年規制では0.1になったりと、逆に緩和されたものもある。

→ 次ページ：
1桁目の意味から説明

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